View Full Version : Millaisia pommeja nämä uudet TDI autot ovat!? *Tästä keskustellaan ja pitkää*
Nyt on pakko avautua!
Tästä keskustelusta tulee pitkä ja kivinen. Saas nähdä koska kirjoitus päätyy jollekin muulle palstalle kuin matkapuhelinosiot =)
Kävipä näin!
Kun dieselautosta levahtaa turboahdin moottoritienopeudessa, voi tilanne muodostua katastrofiksi.
Kone saa imusarjaan öljyä ja täten alkaa käymään öljyllä ja moottorin sammuttaminen ei enään onnistu virta-avaimesta.
Omakohtaisia kokemuksia viikon takaa!
Auto alkaa tottelee "yläkerran herraa" ja sinulta on ohjakset viety.
Auto ei käy diiselillä vaan öljyllä jota koneessa riittää jonkin aikaa.
Tehot moninkertaistuu ja virta-avaimesta autoa siis ei saa sammumaan.
Jos kyseessä olisi automaattivaihteinen auto niin koneesi olisi mennyttä.
Se sammuu vain ja ainostaan sitten kun koneen kaikki öljyt on poltettu tai kone on leikannut kiinni.
Minun tapauksessa ymmärsin laittaa ykkösen silmään ja painaa jarrua joten "tuhehdutin" auton väkisin sammuksiin.
Oletetaan että kyseessä olisi ollut automaattivaihteinen!
Kyseinen toimenpide ei olisi täten onnistunut.
Olisi siis pitänyt valita kahdesta.
Ajaa niin kauan että öljy loppuu tai kone leikkaa kiinni.
Jos olisin jatkanut ajoa olisin vaarantanut muut tiellä liikkujat mahdottoman savuverhon sisään ja riski siihen että auto syyttyy tuleen on suuri.
Ainoa oikea tapa olisi siis laittaa auto vapaalle ja kömpiä ulos.
Antaisi koneen ottaa ylikierroksia ja leikata kaikessa savussa kiinni.
Mitenhän vanhukset reagoi vastaavassa tilanteessa, entä naiset?
Valmistajat eivät puhu mitään tälläisestä "tappajaominaisuudesta".
Luulisi autoihin kyettävän rakentaa vaikka "pakko sammutusjärjestelmä" jossa öljynhavaittua imusarjaan ruiskutetaan esim hiilidioksidia yms..
Takaan ja alleviivaan että tästä puhutaan ja pitkään koska nythän TDI-autot ovat niin pop ja joka tuutista toitotetaan niiden seksikkyyttä.
P.S. toivotaan ettette joudu vastaavan eteen...
Näin kerran vastaavan paikallisliikenteen bussissa, palokunta tuli paikalle 8 minuutissa, kone huusi täysiä tuon koko ajan ja oli todella kuuma.
Syöttöpumppu ilmeisesti iskettiin lekalla paskaksi ja näin kone saatiin sammumaan.
Näin kerran vastaavan paikallisliikenteen bussissa, palokunta tuli paikalle 8 minuutissa, kone huusi täysiä tuon koko ajan ja oli todella kuuma.
Syöttöpumppu ilmeisesti iskettiin lekalla paskaksi ja näin kone saatiin sammumaan.
Juuri näin kertoi eräs busseja työkseen huoltava kaverinikin.
Maksimi kierrokset dösässä 2500rpm/min ja tuossa tilanteessa kierrokset menevät yli 9000rpm/min!
Eräässä kuorma-autossa antautu kytkin kun yritettiin väkisin sammuttaa.
Ei onnistuttu ja vauhtipyörä lähti irti. Se kun lähtee 9000-kierroksessa irti se tappaa kuin ohjus :(
John Cooper
13.06.07, 13:02
Kerrohan nyt Tötterö mikä tämä uusi TDI-auto oli? Merkki, malli, vuosimalli ja kilsoja mittarissa?
Postin jakeluautoissa oli ainakin ennen(kun noita ohjastin) päävirtakatkaisin konepellin alla. Tommonen on suht helppo asennuttaa autoon kuin autoon.
Postin jakeluautoissa oli ainakin ennen(kun noita ohjastin) päävirtakatkaisin konepellin alla. Tommonen on suht helppo asennuttaa autoon kuin autoon.
Eipä sillä ole yhtään merkitystä pumpun mahdollisesti ollessa mekaaninen tai syötön jatkuessa aloitusviestin esimerkin mukaisesti.
Postin jakeluautoissa oli ainakin ennen(kun noita ohjastin) päävirtakatkaisin konepellin alla. Tommonen on suht helppo asennuttaa autoon kuin autoon.Ja mitä iloa siitä on tässä tapaukessa? jos laturia miettiin niin ehkä haittaa, riippuen missä välissä tuo on.
Ilma sieltä pitäisi saada loppuun. sammutin voisi vähän hillitä.
Ja mitä iloa siitä on tässä tapaukessa? jos laturia miettiin niin ehkä haittaa, riippuen missä välissä tuo on.
Ymmärsin että öljyä poltettiin, jolloin syöttöpumpulla ei kai paljoa väliä.
Ilma sieltä pitäisi saada loppuun. sammutin voisi vähän hillitä.
Se on ihan akun vieressä. Aivan, empä ole kyllä ikinä kokeillut että sammuuko auto kun akun kaapelin nykäisee irti.
Tyhmä kysymys väliin:
Eli jos haluan omaan katiskaani törkeästi lisää tehoa, lurautan hiukan öljyä diisselin sekaan?
Juma, mähän lähden esi perjantaina näyttämään hopeata jokaikiselle teiniautolle, mitä Jyväskylästä löytyy!
Se on ihan akun vieressä. Aivan, empä ole kyllä ikinä kokeillut että sammuuko auto kun akun kaapelin nykäisee irti.Ennen vanhaan oli ihan mekaaninen vipu jolla diselikone sammutettiin ja mekaaniset syöttöpumpu, jolloin moottori ei tarvinnut sähköä kuin startimoottoriin. samoin jos laturi hajosi, niin se ei haitannut menoa, toisin kuin bensakoneilla joissa sytytys söi sähköä.
Myöhemmin tuo mekaaninen sammutus korvattiin solenoidilla, jos se yleensä kai toteutettiin niin että jousi veti "hanatkiinni" .
Nyky koneet on niin sähköisiä että hiipuvat sähkönpuutteeseen, paitsi ketjun esimerkissä missä polttoainetta tulee sähköstä riippumatta.
Tyhmä kysymys väliin:
Eli jos haluan omaan katiskaani törkeästi lisää tehoa, lurautan hiukan öljyä diisselin sekaan?Ei kyse välttämättä tehosta, vaan kierroksista.
Vanhanajan diesel viritys toki on, yksinkertaisesti vain lisätä syöttöä säätö ruuvvista. nykyisin se (ja vähän muuta) tehdään vaihtamalla chippiä
Mietittiin tuossa että mitäköhän poliisit sanoisivat jos antais mennä sen minkä auto lopuksi kulkis (siis tuossa tilanteessa)
Sanois vaan, että menin niin paniikkiin ja jarrut lämpesivät(kiehuivat) etteivät pysäyttäneet autoani ja six takia meikä nyt ajelee lahtea kohden savut perässä 200markkaa.. :D
Lieventävä asianhaara, vaikka kuskina ei oliskaan haarapääsky?
Mummolle kun tuo käy niin se on liikenteessä "savuava ohjus"..
"Aja hiljaa isi nyt vain, niin sitten illalla leikitään...."
Voi kumpa elämä olisi noin yksinkertaista!
Ja mitä iloa siitä on tässä tapaukessa? jos laturia miettiin niin ehkä haittaa, riippuen missä välissä tuo on.
Ymmärsin että öljyä poltettiin, jolloin syöttöpumpulla ei kai paljoa väliä.
Niinhän juuri mainitsinkin viestini lopussa...
Akun voi huitasta pellin alta menemään, kuten laturinkin.
Sitä "pommia" kun ei sähköt eikä polttoaine pidä käynnissä!
Se käy vain ja ainostaan syystä että saa happea ja öljyä.
Dieselin puristus on niin valtava että kierrokset saatuaan se polttaa lähes mitä vain, kunnes esim. laakerit, männät, kansi, kansipahvi, venttiilit yms antautuvat
Niinhän juuri mainitsinkin viestini lopussa...Sori, en tiedä mitä lainauksessa ja viestissä sekoilin :)
Mikäs nykyaikainen auto se sun td ooppeli oli...
Mikäs nykyaikainen auto se sun td ooppeli oli...
Muistaakseni Tötteröllä oli Volvo S60, mutta sehän ei tarkoita mitään.
Muistaakseni Tötteröllä oli Volvo S60, mutta sehän ei tarkoita mitään.
Sehän oli pentsuunikoneella. Minuakin kiinnostaisi tietää auton merkki ja malli ja vuosimalli. Ettei kye ole vaan tästä nettiautossa myynnissä olevasta Vectrasta, jolla ollaan ajettu jotain yli 200tkm ja sekin tekniikanvaihdolla?
Muistaakseni Tötteröllä oli Volvo S60, mutta sehän ei tarkoita mitään.
HEH!
Juppe nyt suuta pienemmälle!
Täällä on vissiin muitakin lukijoita kuin me kaksi.
Lipsahti tuo I-merkintä kuten mulla aina.
Mä en ole oppinut tuntemaan kuin dieselit, TDI:t ja SDI,GDI yms.
Mulle turbo+diesel on aina TDI, jostain syystä..
Siis kyseessä ei ollut TDI, mut sillähän ei ole väliä.
Bemarissani kävi ihan samoin ja kyseessä on sentään 2003 530TDI ja varmasti muuten onkin IIIII.. Oikein Common rail! :D
Peppokani joo, mut merkki ei tällä erään kerro mitään muuta kuin salamia!
Vw konsernin autossa käynyt ihan samalla lailla. Eli sopia toivoo ettei motarinopeuksissa ole kovia kierroksia ja/tai jos on niin kerkee tiputtaa rundit ennenkuin öljy saa otteen koneesta.
Tyhjäkäyntiähän tuo ei helposti käy, mutta harvoinhan sitä tyhjäkäynnillä etiäpäin mennään =)
John Cooper
13.06.07, 15:15
Siis kyseessä ei ollut TDI, mut sillähän ei ole väliä.
Ei varmaan muuten kuin siinä että tekemäsi otsikko ei pidä enää paikkaansa :)
Bemarissani kävi ihan samoin ja kyseessä on sentään 2003 530TDI ja varmasti muuten onkin IIIII.. Oikein Common rail! :D
Kyllä minä tämän (kateellisen) Bemari-vihasi ymmärrän hyvin, mutta mikäs mies se on joka meuhkaa jostain itselle tapahtuneesta jutusta autolla josta ei uskalla edes noita kysymiäni tietoja kertoa? Kärsiikö käytettyjen autojen bisnes siitä liikaa?
Ei varmaan muuten kuin siinä että tekemäsi otsikko ei pidä enää paikkaansa :)
Kyllä minä tämän (kateellisen) Bemari-vihasi ymmärrän hyvin, mutta mikäs mies se on joka meuhkaa jostain itselle tapahtuneesta jutusta autolla josta ei uskalla edes noita kysymiäni tietoja kertoa? Kärsiikö käytettyjen autojen bisnes siitä liikaa?
Pidä sinä bemarisi, sille on selkeä tilaus.
Sisäänajettu bemari 2003 530DA 420tkm.
Äläkä tule sanomaan mutta peräti 400tkm!!
Niinhän ne monet saksan uitotkin, jospa vaan me tiedettäis totuus..
Mersuilla ajettiin 2000000km kevyesti joten kolmessa vuodessa ja aina täten öljyt lämpöisenä ja kylmäkäynnistyksia alta 50, niin sisäänajo suoritettu.
Tosin ei kaikissa merkeissä, ja siksi niitä bimmerietä niin harvoin taxina näkeekin :DDDD
Lisäksi kysyn että millä perustein kateellisen?
Siksikö kun ei ole varaa?
Uudenkin saisin vaikka heti, jos olis tilaus tollaiselle..
Toyota / Volvo riittäköön!
Se että ihminen menee hairahtumaan ja ostamaan bemarin ei tee hänestä vielä tosi mulkkua.
Se että vuodesta toiseen jumaloi ja huutaa bemarin-nimeen onkin sitten jo lääkkeen oton paikka.
Vielä en ole tavannut yhtään lupsakkaa, monivuotista bemarin omistajaa.
Kaikki enemmän tai vähemmän asennevammaisia tai "leijuu" muuten vaan muita korkeammalla...
Että tuli taas hyvä olo ja ilman lääkitystä!! :D
Vielä en ole tavannut yhtään lupsakkaa, monivuotista bemarin omistajaa.
Minä olen, useamman.
Mutta mikä tämän ketjun tarkoitus on?
Ilmeisesti purkaa tötterön bmw-vihaa.
Se pitää ostaa sitten vaikkapa 124 kopan mersu,niissä se dieselin sammutus on alipaine kalvolla,ja jos sekään ei tepsi,löytyy pumpun kyljestä "stop" vipu josta painaa...
Tötterö,
nyt kun olet julistanut että: "tästä keskustellaan ja pitkää", niin
olisi äärettömän mukava kuulla millä autolla tämä tapahtui?
Ja vielä lisäksi se, että kuinka paljon tällä kyseisellä pommilla oli
ajettu ja oliko auto asiallisesti huollettu?
Muutenhan tämä koko keskustelu on vain Essonbaarin legendoja
vastaavia jorinoita.
Se pitää ostaa sitten vaikkapa 124 kopan mersu,niissä se dieselin sammutus on alipaine kalvolla,ja jos sekään ei tepsi,löytyy pumpun kyljestä "stop" vipu josta painaa...
Arvon juppe!
Ei sillä vivulla ole paskankaan merkitystä koska kone polttaa vain ja ainostaan öljyä!
Kaikki apulaitteet voidaan siten repiä moottorista irti ,imusarjaa ja turboa lukuunottamatta ja kone käydä sauhuttaa!
Tötterö,
nyt kun olet julistanut että: "tästä keskustellaan ja pitkää", niin
olisi äärettömän mukava kuulla millä autolla tämä tapahtui?
Ja vielä lisäksi se, että kuinka paljon tällä kyseisellä pommilla oli
ajettu ja oliko auto asiallisesti huollettu?
Muutenhan tämä koko keskustelu on vain Essonbaarin legendoja
vastaavia jorinoita.
Kannattaa lueskella muita foorumeita jollei tähänkään taas ole uskominen!
Itselläni tämä tapahtui merkillisellä merkillä nimeltään OPEL!
Täysin asiallisesti huollettu ja vedet ja öljyt eivät menneet sekasin.
Kone kävi erittäin nätisti ja ei pöllytellyt.
Pölläytteli sitten turunmotarilla, viimeiset sauhunsa
Enpä ole ennen kuullut että käytännössä jäteöljyllä saisi moottorin pysymään käynnissä.. Minkälaisella paineella & määrällä turbolle tulee voiteluöljyä?
Aloitusviestiä kannattaisi muokata hieman ettei näyttäisi liikaa copypastelta...
Joko sää kerrot meille sen pommin merkin ja mallin, vai koitatko vedättää jotain nettiautossa :D
Joko sää kerrot meille sen pommin merkin ja mallin, vai koitatko vedättää jotain nettiautossa :D
eikö se opelin jo maininnut...ja kai joku on viimeviikolla turun motarilla ajanut ja nähnyt opelin tienposkessa ni tietää mallinkin...tosin, motarin varsil juur muita olekkaan ku opeleita ni arpapeliä sekin :D
...Vielä en ole tavannut yhtään lupsakkaa, monivuotista bemarin omistajaa.
No minäpä olen. On jopa toinen diesel-Bemari peräkkäin. Ei kuulemma enää osta Volvoa eikä Fordia:-))
Btw, onkos tuo "ominaisuus" mahdollinen myös Common Rail-koneissa? Ne kuitenkin perinteisempiin TD(i)-koneisiin verrattuna aika lailla erilaisia. Eiköhän tuollainen turbon hajoamisesta johtuva pakkoajo öljyllä ole aika lailla marginaalinen ongelma, joten...
Positiivista, yks Opel vähemmän:-))
Mitenhän vanhukset reagoi vastaavassa tilanteessa, entä naiset?
Järkähtämättömänä Suomen senioripuolueen kannattajana ja feministien suosijana on pakko kysyä, että meinaatko ettei eläkeläiset ja naiset osaa ajaa autoa vai mitä sinä luomakunnan kruunu oikein vihjailet :)
Voi herranjestas sentään...Tämä ketju nyt jo ylittää kaikki hölmöyden normit koko maassa...
Mietiskelijä
14.06.07, 01:21
Eikö tämäki postaus ois ihan hyvin voinu mennä tonne Autot-ketjuun?
Järkähtämättömänä Suomen senioripuolueen kannattajana ja feministien suosijana on pakko kysyä, että meinaatko ettei eläkeläiset ja naiset osaa ajaa autoa vai mitä sinä luomakunnan kruunu oikein vihjailet :)
No itse en montaa (lue: yhtään) naiskuskia tunne joka osaisi asiallisesti reagoida ja toimia moisessa tilanteessa :) Joten vihjauksella voi olla perääkin.
Eikö tämäki postaus ois ihan hyvin voinu mennä tonne Autot-ketjuun?
Hei, on sentään Opeli kyseessä. Jotain rajaa ny kuitenkin...
Eikö pääasia ole et on yks opeli vähemmän liikenteessä :D
Noo,sehän nyt oli kuitenkin parasta että räjähti itsellään eikä ehtinyt kellekkään myydä...siinä sitä vasta selittelemistä olisikin.
Se mersu jonka nyt ostat,niin se vipu lyö männän päälle sellaisen tulpan että varmasti pysähtyy...eikä nämä huohottimesta josta vetää öljyä koneeseen ole muissa kuin opeleissa ja toyota hilux/hiace moottoreissa näin äkkiä mitä muistan...
Muista nyt sitten ostaa se automaatti ja diesel...sitä et saa sammumaan edes vaihde päällä...
Kuulemma sama tauti vaivannut jo ennen turbotekniikkoja :(
Huohottanut mineraalipohjaiset öljyt palotilaan väljistä renkaista ja täten ruvennut käymään "ylikierroksia".
Kuulemma sama tauti vaivannut jo ennen turbotekniikkoja :(
Huohottanut mineraalipohjaiset öljyt palotilaan väljistä renkaista ja täten ruvennut käymään "ylikierroksia".
kyllä ja ei tartte olla ees mikään uus auto kyseessä niin sama ongelma voi esiintyä
http://www.taloussanomat.fi/kauppa-ja-kulutustavarat/2007/06/20/P%E4%E4st%F6vero+vauhdittaisi+dieselautojen+kauppa a/200715326/162?rss=4
Niin, mites nyt sitten jos dieseleitä "pakotetaan" ostamaan, ostatteko yhä?
http://www.taloussanomat.fi/kauppa-ja-kulutustavarat/2007/06/20/P%E4%E4st%F6vero+vauhdittaisi+dieselautojen+kauppa a/200715326/162?rss=4
Niin, mites nyt sitten jos dieseleitä "pakotetaan" ostamaan, ostatteko yhä?
ite ainakin just vaihdoin eilen dieselistä 5,7litran bensaan, tulevista veroista viis
http://www.taloussanomat.fi/kauppa-ja-kulutustavarat/2007/06/20/P%E4%E4st%F6vero+vauhdittaisi+dieselautojen+kauppa a/200715326/162?rss=4
Niin, mites nyt sitten jos dieseleitä "pakotetaan" ostamaan, ostatteko yhä?
Jos semmoselle tarvetta, niin kyllä. Tällä hetkellä omistuksessa on kolme turbodieseliä(eivät henkilöautoja), eikä mainittuja ongelmia ole ollut ja tuskin tuleekaan.
Minun tapauksessa ymmärsin laittaa ykkösen silmään ja painaa jarrua joten "tuhehdutin" auton väkisin sammuksiin.
Eikö se olisi kannattanut ensin pysäyttää ja sen jälkeen laittaa vitonen silmään ja tukehduttaa sillä eikä ykkösellä?
Hmm... sarjatuotantopaskoja koneitako? Niitä on Eurooppa pullollaan. on VW:tä, Renua ym... kaikissa periaatteessa saman tehtaan kone. Jokuhan ne on tehny. Toyotalla ainoastaan Mersun kans on omat tuotantonsa. Volvosta en tiiä.. taitaa sekin tyytyä ulkotuotantoon.
Toyotalla ei ainakaan jätä tielle jos ohjainyksikkö ei toimi, joka ohjaa sitä läppää. Arvot oli asentamatta uusista autoista, Avensiksista mut nythän ne on korjattu huoltojen yhteydessä. Virta-avainta kääntämällä se resetoi systeeminsä ja tehot palasi 30 pakkasella joensuussa kun teki tenän ensin. Saattaa kakkosella päästä eteenpäin 3-4 kymppiä vaikka tehot katoais. Hyvää palautetta on ainakin sieltä suunnasta.
Fiat(+ Alfa Romeo) tekee omat Dieselinsä aivan itse, mutta myyvät niitä myös muille halukkaille. Volvokin tekee vissiin omansa.
Lisäksi kysyn että millä perustein kateellisen?
100 000 kiinni noissa ritsoissa?
Z4 rek AMIS?
Eiköhän tuo tötterön suomalainen perussynti ole jo moneen kertaan tullut tutuksi tälläkin foorumilla?
Eiköhän tuo tötterön suomalainen perussynti ole jo moneen kertaan tullut tutuksi tälläkin foorumilla?
Nimenomaan... Pappa betalamiehet ihan omaan kastiinsa
Nimenomaan... Pappa betalamiehet ihan omaan kastiinsa
Mitä tarkoitat?
Mitä tarkoitat?
isä maksaa... pappa betala
Nimenomaan... Pappa betalamiehet ihan omaan kastiinsa
Tjaa...meinaat, että kaikki ketkä omaavat hyvän auton ovat automaattisesti pappa betalarmiehiä...hmm... Fäsöneitting...
Tjaa...meinaat, että kaikki ketkä omaavat hyvän auton ovat automaattisesti pappa betalarmiehiä...hmm... Fäsöneitting...
Joo, mustakin ihan kummallista. Mun pappa on ollut jo haudassa pitkään, siltikin mulla on hyvä auto, Citroen Xantia -94.
Joo, mustakin ihan kummallista. Mun pappa on ollut jo haudassa pitkään, siltikin mulla on hyvä auto, Citroen Xantia -94.
Nimenomaan. Silloin kun itsellä on alla hyvä auto niin paskaakos siinä muilla on sanomista. Itseä varten se auto ostetaan.
Johan se kannattaa "liisata"... 159e Delta autossa uudet autot hitto vieköön, kuukaudessa. Arvo alenee uudessa varmasti enemmän.
isä maksaa... pappa betala
Kiitos, tuohon se nimenomaan kaatuikin.
Ei näemmä loppujen lopuksi, raflaavasta aloituksesta huolimatta, olla niiin hirveästi tästä keskusteltu. Eli ovatko nämä uudet TDI:t nyt kuitenkaan otsikon mukaisia pommeja?
Ei näemmä loppujen lopuksi, raflaavasta aloituksesta huolimatta, olla niiin hirveästi tästä keskusteltu. Eli ovatko nämä uudet TDI:t nyt kuitenkaan otsikon mukaisia pommeja?
Eivät ole. Aloituksessa kuvattu tapahtuma on mahdollinen, mutta ottaen huomioon turbodieselautojen määrän, kyse on marginaalisen pienestä osasta autoja, jotka ovat näin hajonneet.
Taitaa olla suurempi mahdollisuus voittaa lotossa...
Mitä järkeä tässä sitte oli, ketju lukkoon vaan jos kerran pappa betala.
uudet ja uudet,kyseessä oli kuitenkin jo 10 vuotta vanha auto....tietysti AKen määrityksen mukaan -94 vuodesta lähtien auto on uusi vrt käyttömaksu.
Periaattessa tollainen (keskustelun aloitukseen viitaten) voi sattua ihan mille diisselille tahansa.
Jos ahdin alkaa olemaan tiensä päässä ja sattuu vaikkapa jostain kumman syystä vuotamaan öljyä imupuolelle, joka taas kerääntyy pikkuhiljaa pitkin paineputkistoa ja välijäähdytintä, voi kone kuin kone (diesel) alkaa käymään öljyillä.
Paras tapa sammuttaa moinen kone olisi ottaa imusarjaan menevä ahtoputki irti, joka taas voi olla vähän hankala löytää sieltä muovien alta varsinkin uudemmissa autoissa.
Taitaa kuitenkin jotain hajota jokatapauksessa jos ehtii kovin kerätä jengoja..
Onhan noita tapauksia joissa on poljettu audi pysähdyksiin jarrulla ja tästä hehkuvaksi kuumenneet laikat sytyttivät koko keulan tuleen.
Onhan noita tapauksia joissa on poljettu audi pysähdyksiin jarrulla ja tästä hehkuvaksi kuumenneet laikat sytyttivät koko keulan tuleen.
Turvallista matkaa!
Onhan noita tapauksia joissa on poljettu audi pysähdyksiin jarrulla ja tästä hehkuvaksi kuumenneet laikat sytyttivät koko keulan tuleen.
Miksei vaihdetta ole voinut laittaa ensin vapaalle? Vai onko näissä joku überhieno robottivaihteisto, missä niin ei voi tehdä?
Miksei vaihdetta ole voinut laittaa ensin vapaalle? Vai onko näissä joku überhieno robottivaihteisto, missä niin ei voi tehdä?
Ja odotella kuin kierrokset tappavat koneen?
Näinkö Peppo tekee Hummerilleen :) ?
Hih, älä ota ittees, ota etees :D
Ja odotella kuin kierrokset tappavat koneen?
Näinkö Peppo tekee Hummerilleen :) ?
Hih, älä ota ittees, ota etees :D
En, koska Hummerissa on bensakone.
Ratkaisu: Älä osta automaattivaihteista kiisseliautoa.
Ratkaisu: Älä osta automaattivaihteista kiisseliautoa.
Tai pitää katsoa, että se on vapaastihengittävä;-)
Mä vaihdoin 5,7 litraisesta bensa automaatista 2,0 litraiseen turbodiissel dsg-vaihteistoon. Kyllä on ny halpaa ajella. Ihan isäki vihertyy kateudesta kun sanoo, että ei menny kuin 41 euroa tankatessa.
pakkosyöttöä kehiin niin johan kulkee ja savua putken täydeltä niinkuin Kelkkakapusissa muinoin:-)
pakkosyöttöä kehiin niin johan kulkee ja savua putken täydeltä niinkuin Kelkkakapusissa muinoin:-)
Tähän on pakko laittaa joku Tractor Pulling-videoklippi. Savu on voiman merkki:-))
http://www.youtube.com/watch?v=7HiG5EgGJ3Y&NR=1
Pakosarjasta tais maalit lähteä. Tämä on urheilua kauneimmillaan, vaikka vihreät väittäisivät mitä tahansa:-P
Edit: Löyty vielä parempi, http://www.youtube.com/watch?v=n8yy-7lG7Xg&NR=1
Ehkäpä oheinen klippi sopii paremmin aiheeseen... http://www.youtube.com/watch?v=4g7_bHlQhd8
Tässä sitä turbopotkua: http://www.youtube.com/watch?v=86_cxUbsqGI&feature=related
... muuten yksi maailman parhaita "tavallisista" urheiluautoista, ei paljon tarvi "kutittaa", niin 600+ hv.
Tyhmä kysymys tähän väliin, miten suomen laki nykyään suhtautuu auton tehojen nostoon? Ennen taisi olla sellainen 30% sääntö, eli tehoa sai nostaa tuon verran, sen jälkeen se piti uudelleen katsastaa vastaamaan uusia tehoja... mitä se sitten tarkoittikaan oli aikalailla silloin arvoitus jos vastaavaa autoa ei ollut. Siis jos lain mukaan mennään. Kuka nyt aina kaikkee muistaa ilmoitella...
Tyhmä kysymys tähän väliin, miten suomen laki nykyään suhtautuu auton tehojen nostoon? Ennen taisi olla sellainen 30% sääntö, eli tehoa sai nostaa tuon verran, sen jälkeen se piti uudelleen katsastaa vastaamaan uusia tehoja... mitä se sitten tarkoittikaan oli aikalailla silloin arvoitus jos vastaavaa autoa ei ollut. Siis jos lain mukaan mennään. Kuka nyt aina kaikkee muistaa ilmoitella...
20% saa nostaa tehoja, ja siitäkin pitää olla penkityslaput. Ja näitä tuoreempia jos virittää niin pitää olla muutoskatsastukseen vtt:n laput päästöistä, vtt:n hinta pyörii jossain ~1800€:n nurkilla tuloksesta riippumatta. Sitten jos on jossain teholastussa tüv:n laput niin on helpompaa saada muutoskatsastettua.
Kuten sanoit, kukapa sitä kaikkea voi muistaa... :/
Jeah, postaan legendaariseen threadiin!
Jeah, postaan legendaariseen threadiin!
Aha
Kuin ka koh han pitkään tästä vielä puhutaan?
Jeah, postaan legendaariseen threadiin!
Tervetuloa "piireihin".
vBulletin v3.7.3, Copyright ©2000-2008, Jelsoft Enterprises Ltd.
Käännös G-man.