View Full Version : Polkupyöräketju
Tästä aiheesta varmasti tulee enemmänkin keskustelua, joten avataanpa uusi ketju.
Kevät on jo tullut ja kesä odottaa, nyt pitäisi löytää polkupyörä. Pitäisi löytää sopiva pyörä, jolla tulee sitten ajettua hyvillä keleillä työmatkat, n. 17km suuntaansa, eli melkein 40km per päivä.
Tuolla kilomterimäärällä ei siis ihan mitään huonoa viitsi ostaa. Reitti on pelkkää asfalttia, joten maastopyörät voidaan unohtaa. Yhtenä vaihtoehtona pidän matkapyörää, tuossa olisi yksi sopivan oloinen:
Montana (http://www.suomenpolkupyoratukku.fi/product_info.php?manufacturers_id=22&products_id=1334)
Hintaluokka pitäisi pyöriä tuossa max. 400 euron tienoilla.
Mitä merkkiä kannattaa välttää? Mitä merkkiä voitte suositella? Mistä tietää että pyörä on laadukas? Keveys on ainakin yksi kriteeri, mutta entäs muita?
Kannattaako kuitenkin pyörään sijoittaa enemmän satalappusia kun tulee noinkin kovaan käyttöön? Saattaa olla, että se innostus lopahtaakin ja pyörä jää makaamaan varastoon, sen takia en raaski kovin montaa sataa laittaa pyörään kiinni näin aluksi. Jos innostus pysyy niin sitten voi tietenkin harkita ostavansa arvokkaamman pyörän.
400€ polkupyörästä on siinä ja siinä... Sillä voi mielestäni saada rungoltaan ja ajettavuudeltaan ihan ok pyörän mutta osat on todennäköisesti sellaisia että niistä on jouduttu tinkimään.
Sitä onkin vaikea sanoa mistä (yksittäisistä asioista) tietää pyörän olevan laadukas... Vanha totuus, halvalla ei saa hyvää, pätee valitettavan usein pyöriin. Merkeistä itsellä kokemuksia Tunturista, Gary Fisheristä, Trekistä, Nishikistä ja Nakamurasta. Kolmesta ensimmäisestä ei ole pahaa sanottavaa (tosin nyttemmin Tunturin valmistus on muistaakseni muualla kuin Suomessa) mutta nuo pari viimeistä ottivat ruostetta aika ikävästi niin osiin kuin runkoonkin. Tunturiin ei saanut 8 vuoden päivittäisellä käytöllä ruostetta :) Nyt aktiivikäytössä Gary Fisher ja sama homma siinä, laadukas peli sekin.
Jos olet valmis sijoittamaan 400€ pyörään mutta ounastelet ehkäpä paremman pyörän tarvetta niin voisi suositella vaikka tätä:
http://www.tunturi.com/bicycles/product.cfm?id=12&s=m
Pari satalappusta lisää budjettiin ja saat laadukkaan pelin pitemmäksi aikaa. Iso peukku pyöräilypäätöksen syntymisestä!!
Siinä mielessä en ole tällä hetkellä huolissani pyörän kestävyydestä enkä pidä sitä tärkeänä kriteerinä, koska todennäköisesti ajan tulevalla pyörällä tämän ensimmäisen kesän ja jos/kun innostus vielä pysyy, niin ensi kesäksi sitten sijoittaa isomman summan pyörään ja ostaa kestävän pyörän jolla sitten ajaa monta vuotta.
Itsellä Tunturin H8-2, ei sinänsä mikään matkapyörä. Tässä pyörässä on shimanon 8-napavaihteinen laatikko ja jarrut on toteutettu samalla lailla eteen ja taakse kuin normaalilla polkupyörälläkin, mutta käsitoimisena joten polkee tyhjää takaperin poljettaessa. Hintaa kaksi kesää sitten oli n. 700€.
Komponenttien laatu nousee 400€ lähtiessä, että voisi sanoa että "hyvä pyörä" maksaa sen about 400€. Suosittelisin kumminkin katsomaan napavaihteisia malleja koska toimivat varmemmin talvella.
Avovaimolla on Tunturin Park Cafe ja on tykännyt kovasti :)
Työkaveri oli itseasiassa sattumalta eilen ostanut juuri tuon Montanan, minkä linkin laitoin ensimmäiseen viestiin. Kävin sitä tuossa pihalla polkemassa ja ihan asialliselta se tuntui ja hyvin suurella todennäköisyydellä käyn myös itse tuon ostamassa. Ellei sitten jollain ole omakohtaisia kokemuksia tuosta merkistä että on ihan täysi susi?
Ainut huono puoli tuossa oli, että penkki oli kyllä kivikova, eikä mun pakarat tykänny pienestä lenkistä. Satulanhan tosin voi vaihtaa mallia leveämpään ja pehmeämpään :)
Ajankohtainen aihe tämä kyllä taitaa monelle olla. Ite olen katellu tätä Helkama S3000 (http://kauppa.supersports.fi/epages/Supersports.axl/?ObjectPath=/Shops/supersports/Products/1352/SubProducts/1352-0001). Ensi viikolla pitäisi saada pyörä, jos vaan tuntuu sitten sopivalta. Tarkotus olisi ostaa pidempään kestävä pyörä.
Kaikki aiemmat pyörät on olleen maastopyöriä, mutta syksyllä pitäisi tuonne kaupunki-alueelle muuttaa niin tuollanen hybridi voisi olla ihan hyvä.
Itse ajelen Kona Blastilla joka on hyvä maastopyörä ja lisäksi mukava ja kevyt ajaa asvaltilla.
Itse ajelen kesäisin hupia Tunturin janomenillä(yanomany tai jotain sinne päin). Olen tykännyt erityisesti napavaihteista ja rumpujarrusta takana. Ennen Tunturia oli joku vinkuintialainen, eihän noista voi puhua edes samana päivänä.
Tänäänkin tuli suomen ainoalla (ilmoittakoon jos jollain samanlainen on??) GT:n Zaskar LE Teamilla (http://www.mtbper.dk/content/images/1_88_rLDA0MrixM-300x.jpg) ajeltua töihin. Pyörä meni kiltisti takahuoneeseen odottamaan kotiinlähtöä.
Kotona odottais Giantin runko (http://web.tiscali.it/gambacicli/fotogiant/FRAME_XTC_TEAM.gif), vielä aihiona tosin palikoita saksasta. Jos siitä itelleen tekis herkkutäpärin kaikilla hifistikoituneilla valinnoilla. Nyt on tyytyminen tohon Meridan Trans Mission Eliteen (http://www.langsettcycles.co.uk/smsimg/93/mf5284_transmission_elite.jpg).
Laskin tossa yks ilta, että ihan mukavan auton vois hankkia jos vähän säästelis innostusta hankkia aina jotain uutta kivaa lelua talliin ajokelejä odottamaan. Vuodessa menee kuitenki sen 10k helposti kun päivittelee kalustoa.
Paljon muuten täällä ihmiset polkee viikottain? Itellä tulee työmatka 10km päivittäin ja sellasta ~150km harrasteajoa. Kuukaudessa kertyy siis kilometrejä n. 1000. Mitä edemmäs kevät etenee, sen enemmän tulee satulanpäällä viihdyttyä..
Meinasin jo sanoa että unohda suosiolla kaikki polkupyörätukun tuotteet(mainostavat muuten etusivullaan "Fillari-messsujen parhaaksi valitut pyörät!" joka on vale, heidän pyöriään ei parhaiksi valittu minun tietojeni mukaan). Halpaa toki on mutta laatu on mitä on, kerran kun on kunnon pyörällä ajanut ei mieli tuollaiseen halpaan tee enää mieli vaihtaa.
Tuo pyörä ensinnäkin varmasti painaa jo sen verran että itku tulee ennenkuin betonireidet kehittyvät loppukesäksi. Laadun tae on myös tuo maininta "Shimano vaihteisto" eli ei kerrota vaihteiston mallia ollenkaan -> luultavasti halvin ja täten huonosti toimiva ja kestävä malli.
Sinullakin sen verran on tuota työmatkaa että ehdottomasti suosittelen sijoittamaan enemmän! Ei tuollaisen halvan ja hajoavan mallin kanssa tule kuin itku.
Itselläni on jäykkäperäinen maastopyörä joten en osaa tarkemmin suositella pelkkään maantieajeluun fillaria (toki se tuollaisellakin onnistuu, hommaa vähän kevyempikuvioiset renkaat). Tarkempia suosituksia löytyy esim http://www.fillarifoorumi.fi/forum/index.php.
Laatumerkkejä tuossa ylempänä olikin, Trek on varma valinta(taas toim. huom. ne alkaen mallit on mitä on) itsellä tuollainen 6500 mallinen maastopeli, samoin fisherit jne ovat hyviä valintoja.
Kaikista paras on kun menee oikein pyöräliikkeeseen katselemaan ja kokeilemaan: sielä myyjä tietää minkäkokoinen pyörä sinulle sopii(siinä koossa on pari muutakin juttua katsottavana kuin se leikkaako poikkitanko sukukalleutesi irti jos tangolle tiput) ja osaa suositella hyvää pakettia. Toki jostain intersportistakin fillareita saa mutta sielä nämä pyörämyyjät on yleensä aika pihalla asioista ja hintakaan ei pyöräliikkeen alle jää kunhan muistaa tinkiä :-)
Lisäksi kannatan tarkasti harkitsemaan näiden "tehty suomessa" pyörien kanssa: yleensä sillä suomenlipulla myydään ihan ylihintaisia pyöriä tavaran laatuun nähden.
Aah. Polkupyöräketju. Kevään varma merkki :)
kävin tuon montanan hakemassa ja heitin jo ensimmäisen n. 10km lenkin. Ihan asialliselta peliltä se tuntui. Vaihteet ja jarrut pelasi hyvin. Toistaiseksi olen ihan tyytyväinen tuohon ostokseen. Saa nähdä kun työmatkoja alkaa ajamaan että muuttuuko mieli. Nyt on vielä hyvää aikaa harjoitella kun työmatka lyhenee tuohon em. pituuteen vasta 15.4. Tällä hetkellä työmatka hieman reilu 30km enkä ihan kylmiltään lähde sellasta matkaa polkemaan.
Kyllä tuo pyöräily on hauskaa...
Sellainen kysymys heräsi että mitä eroa on hybridipyörällä ja normaalilla pyörällä?
Sellainen kysymys heräsi että mitä eroa on hybridipyörällä ja normaalilla pyörällä?
Hybridi on maastopyörän ja maantiefillarin risteytys. Niissä on yleensä 28" suht sileäkuvioiset kapeat renkaat alla. Ajoasento on maastofillareita pystympi ja sopii paremmin kaupunkiajoon. Sellaisella vehkeellä viittii ajaa pidemmänkin matkan.
Normipyörällä tarkoitat varmaan ihan tavallista miesten tai naistenpyörää? Niissä on pysty ajoasento mikä on rento ajaa urbaanissa ympäristössä, mutta pidemmän päälle hyvinkin epäergonominen. Ne on raskaita vehkeitä ja yleensä alla on jotain 2" sileäpintaisia renkaita.
Lisäksi kannatan tarkasti harkitsemaan näiden "tehty suomessa" pyörien kanssa: yleensä sillä suomenlipulla myydään ihan ylihintaisia pyöriä tavaran laatuun nähden.
Koskeekos tämä juuri esim. Helkamaa ja Tunturia? Ainakin ennen olivat laadukkaita, näistä uusista ei kokemusta. Jos jollain on kokemusta jostain paremmasta hybridi-pyörästä niin mielelläni kuulisin eri vaihtoehtoja. Kunhan hinta ei nouse yhtään yli 600€.
Tänäänkin tuli suomen ainoalla (ilmoittakoon jos jollain samanlainen on??) GT:n Zaskar LE Teamilla (http://www.mtbper.dk/content/images/1_88_rLDA0MrixM-300x.jpg) ajeltua töihin. Pyörä meni kiltisti takahuoneeseen odottamaan kotiinlähtöä.
Ai että on hyvännäköinen hardtail-vempain! Milläs keulalla tämä oli, et oo tainnu vakiona pitää?
Paljon muuten täällä ihmiset polkee viikottain? Itellä tulee työmatka 10km päivittäin ja sellasta ~150km harrasteajoa. Kuukaudessa kertyy siis kilometrejä n. 1000. Mitä edemmäs kevät etenee, sen enemmän tulee satulanpäällä viihdyttyä..
Vaihtelee hirveästi. Joskus voi mennä 0km viikossa, joskus 150km päivässä :D
Maastossa sitte tulee viihdyttyä enemmän!
Olin sitten äsken lähdössä vähän polkemaan uudella pyörällä niin eipä päässyt edes kotipihalta pois kun jo katkesi ketjut... No, pyörä autoon ja ajelin pyöräliikkeeseen keskustelemaan asiasta. Pyörä jäi sinne korjattavaksi ja puolen tunnin päästä voin hakea pyörän korjattuna.
Toivottavasti tämä ei ole alkua millekkään isommalle ongelmalle tuon pyörän kanssa :)
Olisi kai taas aika kiikuttaa fillari huoltoon, vaihteet meni rikki TAAS toissa kesänä.
Koskeekos tämä juuri esim. Helkamaa ja Tunturia? Ainakin ennen olivat laadukkaita, näistä uusista ei kokemusta. Jos jollain on kokemusta jostain paremmasta hybridi-pyörästä niin mielelläni kuulisin eri vaihtoehtoja. Kunhan hinta ei nouse yhtään yli 600€.
Laadusta en nyt kovin tarkasti osaa sanoa mutta hinta vastaavaan ulkomaalaisvalmisteiseen verratessa näillä "kotimaisilla" (käsittääkseni edes kokoonpanoa ei suomessa enää täysin suoriteta, osathan kaikki ovatkin kiinasta kuten muillakin merkeillä) on paljon suurempi.
Monesti juuri jossain intersportissa se myyntipuhe on luokkaa "tästä kotimainen helkama/tunturi" ja ei edes vaivauduta tarkastamaan onko fillari oikean kokoinen asiakkaalle(kunhan polkimille yltää).
Ai että on hyvännäköinen hardtail-vempain! Milläs keulalla tämä oli, et oo tainnu vakiona pitää?
Rokspoksin SID XC siinä oli ihan vakiona keulassa. Tällä hetkellä keulassa komeilee pyörän valkoiseen yleisilmeeseen hyvin sopiva -07 mallin SID WC. Palikat on tietty XTR:ää. Ja crossmax disceillä pyörii misukan kumit.
N. 47 kilometriä tuli tänään poljettua pyörällä. Aikaisemmin kun ei ole pitkää matkaa polkenut niin jalat on lievästi sanottuna kipeät :) Venyttelyä ja muutama päivä erossa pyörästä niin eiköhän se siitä.
Lidlistä kävin ostamassa pyörään "ajotietokoneen" jossa on sykemittari samassa. Sykemittaria en vielä testannut mutta muuten toimii kuin junan vessa. Tämän päiväisestä reissusta statistiikkaa:
Ajomäärä: 46,2 Km
Aika: 2h 44min
Huippunopeus: 41,2 Km/h
Keskinopeus: 17,8Km/h
Ihana aihe! :D Rakastan pyöräilyä nimittäin. Kesällä etenkin kun saa naatiskella maisemista, kesän tuoksuista yms. :)
Ite surrailen tälläisellä mööpelillä:
~:)~ (http://i15.photobucket.com/albums/a361/xKanelix/carraromiun2-1.jpg?t=1173684556)
Ja tosiaan tuo käsituki tuossa edessä on ylhäällä siis, jotta näkee ajotietokoneen lukemia, tottakai se alemmas lasketaan kun sitä käytetään.
...Giantin runko...
Hiano. Ihan vain senkin vuoksi, että itellä olisi vastaavissa väreissä oleva AC Team autotallissa.
John Cooper
25.04.07, 08:33
Ite surrailen tälläisellä mööpelillä:
~:)~ (http://i15.photobucket.com/albums/a361/xKanelix/carraromiun2-1.jpg?t=1173684556)
Satulasi näyttää olevan melko pystyssä - eikö tuossa asennossa olevalta satulalta ole vaikea ajaa?
Satulasi näyttää olevan melko pystyssä - eikö tuossa asennossa olevalta satulalta ole vaikea ajaa?
Keulaa tulee kuitenki sen verran sagia et vaakatasoon se päätyy. Nää on näitä nykyajan ihmeitä :D
Hiano. Ihan vain senkin vuoksi, että itellä olisi vastaavissa väreissä oleva AC Team autotallissa.
Mullakin oli. Mut en aja niin isosti. Onneks sain vaihdettua vielä kun tota runkoa jossain oli kaupan :)
Laitetaan nyt vähä kortea kekoon tähänkin keskusteluun.
Topicin aloittajalle voisi suositella ihan jotain perus miesten pyörää tai vaihtoehtoisesti jotain hybridiä. Kannattaa kuitenkin kiinnittää huomiota tiettyihin asioihin, kuten satulaan. En tiedä kenen idea on lykätä noihin fillareihin noita epämukavia sämpylän muotoisia satuloita, joissa hanuri kipeytyy nopesti. Kannattaa miettiä kuinka innokas ja aktiivinen pyörän huoltaja on. Voisin melkein suositella jotain rumpuvaihteista yksilöä, joka on paljon huoltovapaampi ja toimintavarmempi kuin pakkavaihteiset.
Yleisesti laadun tae on vielä tuttu merkki, kuten tunturi ja helkama. Tiedät varmasti mitä saat ja vielä takuun kaupan päälle. Halvalla ei saa hyvää ja pätee myös fillareihin!
Yleisesti laadun tae on vielä tuttu merkki, kuten tunturi ja helkama. Tiedät varmasti mitä saat ja vielä takuun kaupan päälle. Halvalla ei saa hyvää ja pätee myös fillareihin!
Totta tämä. Itse laitoin kevään kunniaksi menopeliksi Helkama Kulkurin kolmella vaihteella. Kevyesti rullaa ja kestää minun ajoillani varmaan aika pitkälle :) Halpoja markettipyöriä voi aika pian joutua korjailemaan samalla hintaerotuksella kuin jos olisi kerralla ostanut laatua.
Mutta jos siirrytään hiukan järeempään ajoon, ei taas esim Tunturin pyörillä ole paljon mitään tekoa.
Ja kun morakniv sanoi vastauksena satulan kummalle asennolle, että keulassa oleva sag korjaa asennon. Ei varmasti tuossa tapauksessa niin tule käymään. Tollasessa elastomeeripumpussa semmosia ei pahemmin ole.
Siks siellä olikin se smile vastauksen perässä.. Vähän hankala satulan kulmaa tosta kuvasta on arvioida kun itse pyörän kuvauskulma hiukan vääristää suhteita. Paremmin tietämättä ajajan fyysisiä ulottuvuuksia sanoisin kuitenkin, että satula on hiukan turhan pystyssä. Tota keskellä olevaa triatloni-lisähirvitystäkin vois ehkä hiukan laskea. Aerodynamiikka paranee ja keskinopeus nousee :)
Joo, ei ole hankala polkea, ihan on hyvä satula. :)
Niin, ja naisimmeinenhän minä olen. :D
Ja tuosta triathlonista:
Ja tosiaan tuo käsituki tuossa edessä on ylhäällä siis, jotta näkee ajotietokoneen lukemia, tottakai se alemmas lasketaan kun sitä käytetään.
Pyöräily on kyllä mukavaa. Taas kun kelit on paremmat niin piti huollattaa omaakin rotiskoa. Meinaa vaan paikat ruostua kun ei ollut ostohetkellä kauheasti "ylimääräistä" ja tuli ostettua hiukan huokea vaihtoehto.
Mutta kun täällä kaikki puhuu näistä matka- ja maastopyöristä niin lyötyykö keneltäkään kruisereita? Itellänikin semmoinen on, mutta olisi hienoa saada joku oikein tyylikäs versio.
Tuossa linkkiä isoon valikoimaan: http://www.electrabike.com
Halvalla ei saa hyvää ja pätee myös fillareihin!
Itse nyt n. 300km polkeneena tuolla edellä mainitulla "halpafillarilla" olen toista mieltä.
Tähän asti pyörä on toiminut hyvin, eikä mitään ongelmia ole esiintynyt. Tosin 300km on vielä vähän. Eroja varmasti syntyykin sitten vasta hieman myöhemmin. Siinä vaiheessa kun tuo halpispyörä alkaa osia tiputtelemaan matkan varrelle niin vastaava kallis ja hyvälaatuinen pyörä ei vielä edes häpeä uutta.
Mutta kyse onkin siitä harrastuksen aloittamisesta. Eli ei vielä ole ihan varmaa että jatkuuko harrastusintoilu enemmän pidempään kuin ensimmäisen viikon. Ei välttämättä silloin kannata heti ostaa sitä monen tonnin pyörää joka sitten pahimmassa tapauksessa jää seisomaan varastoon sen viikon jälkeen.
Itselläni kyllä jatkuu, näin monen vuoden pelkän autoilun jälkeen tuosta pyöräilystä jaksaa nauttia. Työmatka autolla menisi 20min kun se nyt pyörällä menee 45min, eikä haittaa ollenkaan.
Tämän kesä ajellaan vielä tuolla "halpiksella" ja ensi kesäksi sitten katsotaan hyvälaatuinen ja kestävä pyörä.
Kävin myös ostamassa ulkoilupuvun pyöräilyyn, on nekin ihan järkyttävän hintaisia. En halunnut mitään Sade/kuravaatteita ostaa, niin piti mennä sitten goretex/drymaxx-linjalle. Pääsääntöisesti kauppoja kierrellessä sadalla eurolla sai juuri ja juuri pelkän takin. Löysin kuitenkin onneksi Sellon Top Sportista Raiskin DrymaxX puvun, jonka normaalihinta oli 180euroa, mutta oli tarjouksessa -50%. Nyt kelpaa sitten polkea tullessa ja vesisateessakin.
on nekin ihan järkyttävän hintaisia.
Tutustu Gore Bike Wearin (http://www.gorebikewear.com/) mallistoon ja tiedät mistä ihmiset voi maksaa.
Itelläkin Rukan hiihtopuku pyöräilykäytössä, oli -60% poistohintaan viime keväänä. Ajaa asiansa jonkin verran paremmin kuin kalliit übertuotteet, eikä edes itketä niin pahasti jos sattuis kovan paikan tullen polvesta repeämään =)
Onko kenelläkään täällä kokemusta lukkopolkimista?
Mitä hyötyä/haittaa? Onko niiden kanssa vaikea tottua ajamaan? Minkälaiseen hintaan noita polkimia/kenkiä saa?
Millä tavalla lukot kiinnittyy polkimiin ja miten ne sitten saa irti kun joutuu pysähtymään? Käytännössä siis eniten kiinnostaa se, minkälaisen hyödyn niistä saa?
Onko kenelläkään täällä kokemusta lukkopolkimista?
Mitä hyötyä/haittaa? Onko niiden kanssa vaikea tottua ajamaan? Minkälaiseen hintaan noita polkimia/kenkiä saa?
Millä tavalla lukot kiinnittyy polkimiin ja miten ne sitten saa irti kun joutuu pysähtymään? Käytännössä siis eniten kiinnostaa se, minkälaisen hyödyn niistä saa?
Pari vuotta on ollut kombipolkimet ja lukot, noi kombit on siis sellaiset että toinen puoli on perus poljin ja toisella puolella on lukko.
Hyötyä on paljonkin, polkeminen on huomattavan paljon tehokkaampaa kun myös jalan nostovaihe tulee tehokkaaseen polkemiseen mukaan. Kannattaa toki ainakin aluksi varoa sitä että ei "nosta" jalkaa kun on lukot kiinni vaan polkee ihan normaalisti, muuten tekniikka vääristyy.
Itselläni on yksi läheltäpititilanne parin vuoden aikana, kaatunut en lukkojen vuoksi ole kertaakaan. Esimerkiksi Shimanon uudet lukot lähtee periaatteessa joka suuntaan irti eli riittää kunhan riuhtaisee vain jalkaansa kunnolla. Yleensä kääntämällä päkiää oikealle/vasemmalle tuo lukko on paras irrottaa.
Aluksi kannattaa toki ajella rauhallisesti ja nyppiä vain jalkaansa irti polkimista ja pitää vähän liiankin löysällä noita lukkoja, kiristää sitten kun oppii tekniikan.
Itse maksoin noista 99e sis polkimet ja kengät - aika halpaa hupia siis. Ainakin Bike Planetissa olen samaa tarjousta nähnyt..
Suosittelen kyllä jos vähänkin aikoo ajella, itselläni ainakin pyöräilyn nautinto lisääntyi huomattavasti kun vauhtikin kasvoi :)
edit: noita polkimia on siis sellaisiakin luonnollisesti jossa lukot on kummallakin puolella, itse tarvitsen kombit kun ajelen paljon "muutenvain" tuolla fillarilla ja aika tuskaista se ajelu on jos pelkät lukot toimittaa polkimien paikkaa. On noihin lukkoihin kyllä kait olemassa jotain kehiä joilla saa kaksipuoleisista lukoista normipolkimet halutessaan.
Kävin tuolla Bikeplanetissa katsomassa noita lukkopolkimia/kenkiä. Halvin setti näytti olevan 89€. Täytyy käydä hakemassa ne kun tilipäivä on.
Nyt kun työmatkoja on ajellut ja matkaa kertyy reilu 30km per päivä, niin on kyllä alkanut katsomaan jo hieman parempaa kulkinetta kun tuo 200 euron halpis. Yhteensä on tullut nyt kesän alusta poljettua reilu 500km. Hyvin tolla kyllä tän kesän pärjää, ensi kesänä sitten vois alkaa katsomaan pyörää hintaluokassa ~1000€. Sillä jo saa melko etevän menopelin.
Itse käyn suht-uudella nopsa boulevardilla kauppareissut. Mukava 1 vaihteinen mummis.
Pidemmät matkat menee peugeotin kisapyörällä, mutta nykyisin on harrastus jäänyt vähemmälle. Saa ostaa pois :) Lepotanko on kyllä pidempä matkaa ajaessa ehdoton.
Kävin eilen hakemassa lukkopolkimet Bike Planetista. Yhteishinta kengille ja lukoille oli 109€. Eilen kävin pikku lenkin kokeilemassa ja en kaatunut kertaakaan :)
Aika helposti noilla oppi ajamaan, ja pysähtyessä muisti ottaa lukot irti. Nyt aluksi oli vaan lukot aika löysällä. Pitää kiristää niitä ja kokeilla miten sitten käy.
Onko kenelläkään täällä kokemusta lukkopolkimista?
Mitä hyötyä/haittaa? Onko niiden kanssa vaikea tottua ajamaan? Minkälaiseen hintaan noita polkimia/kenkiä saa?
Millä tavalla lukot kiinnittyy polkimiin ja miten ne sitten saa irti kun joutuu pysähtymään? Käytännössä siis eniten kiinnostaa se, minkälaisen hyödyn niistä saa?
Päivittäin jos fillarilla polkee niin suosittelen ehdottomasti. Lukoilla pystyy hyvin "vispaamaan", eli ylös ja alas liike on tehokkaassa käytössä. Eikä jalat lipeä polkimilta, kun ottaa sen viimeisen kirin ylämäessä matkalla kotiin ;)
Helppohan noita on käyttää, alussa voi vähän oudolta tuntua, mutta nopeasti pääsee mukaan. Eli kantapäitä vähän vääntää ulospäin niin lukot irtoaa nopeasti.
Kyllä aika paljon saa vispata kintut jossei pedaaleilla pysy. Tietty pitää olla kunnon piikkipedaalit käytössä. Mun vaakakupissa tulee vaan enemmän miinuksia lukkiksille niin jää ostamatta. Ainoo plussa oikeestaan tuo, että menee polkuvoima paremmin takarenkaalle. Käytännöllisyys vie kuitenkin voiton.
Kyllä aika paljon saa vispata kintut jossei pedaaleilla pysy.
Kyllähän se kunnon flättipolkimilla pysyykin jalat, mutta kannattaa ottaa huomioon, että suurimmassa osassa fillareista mitä myydään ns. "normaaliin" käyttöön niin varsinkin polkimet on valettu suunnilleen jostain tinasta tms. Pito toisinsanoen aivan olematon.
Nyt on tullut poljettua paljon viimeisen parin viikon aikana. Helvetin koukuttavaa, varsinkin kun löysi kunnon maastoreitin millä pääsee kunnolla hyödyntämään pyörää.
Nyt on tullut poljettua paljon viimeisen parin viikon aikana. Helvetin koukuttavaa, varsinkin kun löysi kunnon maastoreitin millä pääsee kunnolla hyödyntämään pyörää.
Mulla on kans kun kesällä alkaa fillaroimaan niin sitten joka päivä pitäs päästä ajamaan. Olen ihan koukussa.
Jaahas jaahas.
Näin kauniin kevätpäivän seurauksena alkoi pyöräilyhammasta kolottamaan.
Pyörä tulisi enimmäkseen lenkkikäyttöön. Ajo tapahtuisi päällystetyillä teillä ja jos oikein hurjaksi heittäydyn niin saatan poiketa sorateilläkin. Hybridi sopinee tähän parhaiten?
Joitakin malleja selanneena eniten miellytti tämä Raleigh (http://www.hobbyhall.fi/product_view.asp?productid=28076&uid=CH81B3QACVM18K1Q256M5VPM59MMBSL8&shopid=0&lid=1&sk_1=204&sk_2=1022&un=&uc=08&orderid=&orderst=&).
Onko kokemuksia kyseisestä merkistä? Vissiin kuitenkin suht suuri merkki kyseessä.
Vai löytyykö parempia vaihtoehtoja tuohon neljän sadan tienoille. Yli ei saisi mennä.
Olisiko suosituksia mistä saisi edullisesti osia pyörään, kotimaista tuetaan.
John Cooper
25.05.07, 08:10
Olisiko suosituksia mistä saisi edullisesti osia pyörään, kotimaista tuetaan.
Mitä osia ja millaiseen pyörään?
Mitä osia ja millaiseen pyörään?
Konan maastopyörään ja vaihtajat pitäisi uusia.
John Cooper
25.05.07, 14:54
Konan maastopyörään ja vaihtajat pitäisi uusia.
Kotimaisia edullisia (siis kivijalkaliikkeitä huomattavasti edullisempia) verkkokauppoja ei ole. Jos osaat osat vaihtaa ja tehdä tarvittavat säädöt itse ja penniä pitää venyttää niin tilaa Saksasta, mutta muuten suosittelen kääntymään asiansa osaavan fillariliikkeen puoleen. Ainakin Mountain Bike Shop (http://www.mountainbikeshop.fi/)pia Läntisellä Brahiksella voin suositella.
Jos jaksaa odotella niin http://www.pyoramaailma.fi/ on edullisen oloinen, toimitukset kuulemma voi kestää. Myös Tampereen Nippelistä voi alennuksia yrittää itkeä.
Itse käännyn fillarihommissa nahkahousujen puoleen suosiolla, bike-discount.de tai bike-components.de on hyviä ja edullisia kauppoja - myös CRC(http://www.chainreactioncycles.com/) toimittaa briteistä suomeen mutta katselemissani osissa selkeästi kalliimpi kuin nuo kaksi sakemannikauppaa.
Jos jaksaa odotella niin http://www.pyoramaailma.fi/ on edullisen oloinen, toimitukset kuulemma voi kestää. Myös Tampereen Nippelistä voi alennuksia yrittää itkeä.
Kyllähän tuolta 'ET':stä saa tavaraa nopeasti, kunhan vain soittaa sinne etukäteen ja varmistaa että löytyy varastosta. Nippelistä tulee tavarat ainakin nopeesti. Hintakin on yleensä aika joustava muiden kauppojen tarjouksia mukaillen :)
No niin, nyt on pyörä hommattu ja heti ohimosuonet pullistelee. Netanttilasta tilasin Renault janeiron ja muuten on kaikki ok, mutta levyjarruja en jumalauta saa millään kohilleen niin ettei kuulus kokoajan jonkulaista rahinaa. Tekis mieli repiä hel*****iin koko jarrut.
Vinkkejä säätöön? Töröttää pahasti tuo peukalo keskellä kämmentä näiden jarrujen kans.
Konan maastopyörään ja vaihtajat pitäisi uusia.Vähän kakspiippunen juttu. Vaikkakin lähes jokaisella Helsinkiläisellä kunnon pyöräliikkeellä onkin varsin korkeat osahinnat, saa jo muutaman hankinnan jälkeen erittäin todennäköisesti alennusta. Kannattaa myös poiketa liikkeeseen, josta ostit pyöräsi ja mainita se paskanpuhunta -vaiheessa.
Minulla on ihan ok välit, Larun pyörään, ja nyt minun ei kannatakkaan miettiä muita liikkeitä. Muutaman 1-2 tonnin pyörän ja hiukka halvempien osie jälkeen on alennukset tosin varsin muhkeita.
www.foxcomp.fi
www.kauppaveljet.fi
www.larunpyora.com
Minulla on ihan ok välit, Larun pyörään, ja nyt minun ei kannatakkaan miettiä muita liikkeitä. Muutaman 1-2 tonnin pyörän ja hiukka halvempien osie jälkeen on alennukset tosin varsin muhkeita.
Minä en enää asioi Lauttasaaren Pyörässä ja Pelleilyssä, kun sieltä tuttu myyjä otti hatkat. Tarttee jotain keksiä tässä kesän aikana.
Vinkkejä säätöön? Töröttää pahasti tuo peukalo keskellä kämmentä näiden jarrujen kans.
Tossahan on ilmeisesti mekaaniset levarit, en niistä pahemmin tiedä kyllä. Mutta ainakin nestelevareitten keskitys onnistuu useimmissa malleissa tyyliin: 1. adapterin pultit löysälle 2. jarruvipu pohjaan 3. pultit kiinni!
Vinkkejä säätöön? Töröttää pahasti tuo peukalo keskellä kämmentä näiden jarrujen kans.
1. Avaa jarrusatulan ja adapterin kiinnittävät pultit niin, että satula hieman heiluu.
2. Säädä kuusiokoloavaimella sisempää jarrupalaa hieman levyä kohti.
3. Paina jarrukahva pohjaan.
4. Toisella kädellä kiristä satulan ja adapterin väliset ruuvit.
5. Löysää sopivasti sisemmän jarrupalan ruuvia, ettei pala osu levyyn.
6. Säädä vaijeri sopivalle kireydelle.
Totta tämä. Itse laitoin kevään kunniaksi menopeliksi Helkama Kulkurin kolmella vaihteella. Kevyesti rullaa ja kestää minun ajoillani varmaan aika pitkälle :) Halpoja markettipyöriä voi aika pian joutua korjailemaan samalla hintaerotuksella kuin jos olisi kerralla ostanut laatua.
Minulla on ollut jo useita vuosia satunnaisessa käytössä joku tuhat markkaa maksanut sittarin markettipyörä, ja hyvin toimii. Sitten löytyy 12 vuotta vanha scottin maastopyörä, joka sekin ihan kurantti ja toimii hyvin. Viis vuotta sitten ostin poliisin huutokaupasta jonkun nakamuran jousitetun maastopyörän, joka on nyt pikkuveljen käytössä. Nyt olen harkinnut joko jopon tai sotkan markkinoiman jekkupyörän ostamista, syksyllä saisi lyhyttä matkaa yliopistolle ajella. (siinä mieles jekku olis kees, että sopisi auton takakonttiin helposti) Huolto on meillä sellaista, että pyörät pestään ja rasvataan säännöllisesti, jos jotain menee rikki niin se korjataan.
Tietääkö kukaan, saako noita Bianchin pyöriä jostain vuokrattua esim. viikoksi PK-seudulla?
Ewert Oktan
09.06.08, 11:44
Greenbikelta on ennen saanut vuokrattua Dosseja, mutta tarkoittanet maantie- tai cyclocross-pyöriä (Via Nirone, Ciclocross). Suomessa pyöräilykulttuuri ei ole vielä sillä tasolla, että em. malleja tarjottaisiin monessa paikkaa vuokralle asti. Jälleenmyyjien luona kannattaa käydä neuvottelemassa, sillä koeajoon pyörän saa varmasti.
Oma pyörä saapuu ehkä tällä viikolla, johan se kuukausi sitten tilattiinkin.
Nokialainen
19.06.08, 16:11
Eräistä hyvin, hyvin rakkaista harrastuksistani on pyöräily, ja näin kesällä sen ihanuus vielä korostuu kun ympärillä vilisee kauniit, Suomen kesäiset maisemat, aurinko lämmittää, kesäntuoksut - äänet, ja niin poies päin.
Matkaa taitan täysjousitetulla "maasturillani". :)
Olisi unelmissani vielä joskus tehdä kunnon fillarireissu kesänaikaa joko ihan täällä Suomessa, tai sitten ajaa ulkomaille, mutta se vaatisi aikaa että rahaa. Ja seurassahan se olisi kaikkein hauskinta, mutta ei kavereita näyttäis moinen ajatus kiehtovan, urheilu yleensäkään. :I Nooh, josko se tuleva sulhanen lähtis kaveriks, kunhan sellaisen joskus löytäis. :D
Itse en ole vielä tälle kesälle päässyt pyöräilyä edes kunnolla aloittamaan. Kerran olen työmatkan ajanut yhteensä reilu 30km ja siihen päälle joitain satunnaisia pyöräilylenkkejä.
Ehkä se tässä Jussin jälkeen.
Itse en ole vielä tälle kesälle päässyt pyöräilyä edes kunnolla aloittamaan.
Itellä sama ongelma, jäänyt muistaakseni myös ainakin 36 viime vuotta väliin..jatkakaa.
Itellä sama ongelma, jäänyt muistaakseni myös ainakin 36 viime vuotta väliin..jatkakaa.
No kyllä se siitä, otat vain itseäsi niskasta kiinni :)
Myyt sitikkas ja ostat kunnon polkupyörän. Joudut ehkä useamman satasen maksamaan silti väliin :)
Pyörästä kumit rikki puhki poikki.. viime kesänä tuli ajeltua ja sitä edellisenä oikein urakalla, hullusti, hikisesti
Pyörästä kumit rikki puhki poikki.. viime kesänä tuli ajeltua ja sitä edellisenä oikein urakalla, hullusti, hikisesti
Mullakin kumit poikki mut kyl tänä kesänä ne korjaan tahi uudet hommaan, on saatava mahtava HERMES polkukuntoon!
Dämn! Meni polkypyörästä nopeusmittari rikki (Trek Incite 11i (http://www.kauppaveljet.fi/tuote/995/)), ikää 2v, takuu menny jo vuosi sitten. Ilmeisesti tuo nopeusanturi (reed-rele?) on mennyt rikki, koska kampikierrosanturi toimii kun heiluttelen magneettia noiden edessä. Mutta asiaan; eikö suomesta saa mistään CatEye v2c:tä (http://www.cateye.com/en/product_detail/461) tai v3:sta (http://www.cateye.com/en/product_detail/460)? eBay:stä kattelin ja v2c:n hinta alle 90e (http://cgi.ebay.com/CATEYE-V2-Cadence-and-Speed-Double-Wireless-CAT-EYE-NEW_W0QQitemZ160255335528QQihZ006QQcategoryZ30108Q QssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem) ja v3:n kipuaa jo 120e (http://cgi.ebay.co.uk/CATEYE-V3-Heart-Cadence-Speed-Triple-Wireless-CAT-EYE_W0QQitemZ140243916074QQcmdZViewItem?hash=item1 40243916074&&_trksid=p3286.m63.l1177) (mutta tulisi sykemittari mukana+++). Vai olisiko teillä ehdottaa muita mittareita missä perusominaisuuksien lisäksi taustavalo, tuo ominaisuus kun tuntuu olevan harvinaisuus.
Edit:
Alkoikin kiinnostamaan nuo missä on sykemittaus, ja sattuipa tulemaan vastaan Sigma BC 2006 MHR (http://www.sigmasport.de/en/produkte/bikecomputer/topline_wireless/bc2006_mhr/?punkt=features), ja eBay hinta vain 75e!
Oma pyörä kävi huollossa noin 1kk sitten ja kaikki on toiminut moitetta paitsi vaihteenvaihtajat, välitykset kun ei pysy kohdilaan...vaikka siihen asennettiin parempi vaihtaja..
Mutta any way tässä on mun pomppu härveli :D
Pahoitelut kuvan laadusta kuvattu iPhonella....
Marsun keula (super monster) joustoa 300mm
Takaiskari: shockworks: joustoa 150 mm (muistaakseni)
Runko: DaBomb MindBomb
Jarrut Hydrauliset: Magura Gustavson Jne...
Vaihtaja:Shimano xtr
siinä tärkeimmät speksit.
Ewert Oktan
04.07.08, 00:23
Alkoikin kiinnostamaan nuo missä on sykemittaus...
Kävisikö Polarin mittareista vaikkapa CS100?
http://fi.polar.fi/polar/channels/fin/segments/Cycling/CS100.html
Kunnon (ja edullista) telinettä ja harjoitusrullaa voisi alkaa itse etsiskelemään.
Kävisikö Polarin mittareista vaikkapa CS100?
http://fi.polar.fi/polar/channels/fin/segments/Cycling/CS100.html
Kunnon (ja edullista) telinettä ja harjoitusrullaa voisi alkaa itse etsiskelemään.
Hintana tuolla näyttäisi olevan 110e + pk
Onkohan tuossa minkälainen kiinnitys, tuossa Sigmassa kuminauhaviritys joka ei minun silmissä vaikuta hirveän pitkäikäisenluotettavalta, varsinkaan jos eksyy vähän epätasasemmalle tielle, sillä välillä käyn hybridilläni koettelemassa sorapätkiä.
Hmmm... pitää miettiä, kun tuon Sigman saisi kuitenkin alle 80e.
Tulipahan tänään sotkettua yhteensä 47km lenkki maastopyörällä :) Toki siinä meni oheistoimineen suurin osa päivästä, mutta kuitenkin pyörän päälläkin tuli istuttua se hieman reilu kaksi tuntia. Oli ihan kiva huomata pyöränkin kulkevan noin pirteästi, vaikka se onkin vain sivutreeniväline juoksukenkien oheen.
Ewert Oktan
27.07.08, 01:45
Tuli tänään sopiva hetki laskea hieman tilastotietoja tältä ajokaudelta. Matkaa on tullut keskiarvolta 23 kilometriä päivää kohti, vaikka joka päivä en tietenkään ole ajanut. Kauden aloitus hieman venähti, joten selvää kiristämistä on vielä tehtävä - mutta eiköhän tavoitteeseen vielä pääse.
Maantiepyörän säädöt alkavat hiljalleen löytyä kohdalleen, kun ohjaamon pituudenkin sai haettua itselle sopivaksi. Penkki tuntuu jonain päivinä naftilta ja toisina kuin naapurilta varastetulta. Pitäisi kai käydä mittauttamassa hanuri kunnon testipenkissä ja harkita SE SLK (http://www.pol-sport.com/photo/642.jpg):n ostoa.
Nyt rupeaa maastopyörä leviämään alta.. Hyvin sillä mummoja vielä ohittelee, mutta kun joka paikka nitisee, natisee ja paukkuu niin jumalattomasti, niin ei pian enää kehtaa ihmisten ilmoille sillä mennä :D
On sillä konkelilla kyllä toisaalta ikääkin, 8 vuotta aika tasan. Varovaisesti arvioituna 15 000km sillä olisi tullut ajettua, ehkä jopa enemmänkin: 2000 - 2004 tuli ajettua pitkää lenkkiä ja kilpailu jos toinenkin. Rispektiä on, että mm. etukiekko, kammet ja kaikki laakerit ovat vielä alkuperäisiä :)
Nyt alkaa huomaamaan halvan pyörän ongelmat. Eli ostin viime kesänä itelleni 28" halvimman matkapyörän SUomen polkupyörätukusta. Maksoi huikeat 199€. Alkujaan sillä polki ihan hyvin eikä ongelmia ollut, mutta nyt kun mittarissa alkaa olla reippaasti yli 2000 km niin alkaa vaihteet olla loppu. Muutenkin pyörän olemus alkaa olla jo melko kulahtanut.
Mutta josko tuolla vielä tämän kesän/syksyn polkisi ja vasta ensi keväänä ostaisi uuden. Tai sitten syksyn alennusmyynneistä.
Ewert Oktan
31.08.08, 20:48
Matkaa on tullut keskiarvolta 23 kilometriä päivää kohti.
Päivitetty lukema 25 km.
Kuluneella viikolla on tullut kipattua kahdesti. Maantiepyörän eturengas meni epähuomiossa hiekalle, enkä saanut irrotettua klossia ajoissa. Seurauksena lensin kyljelleni ja siitä takaperin kuperkeikan.
Tänään maastopyörällä odotettu puolen metrin pudotus olikin hieman enemmän, mikä selvisi vasta reunalla vauhdin jo kelattuani. Laskeutumisessa ainakin toinen kenkä tippui polkimelta ja jäin killumaan jotenkin ihmeellisesti penkin päälle reisien varaan.
Kummallakaan kerralla ei onneksi käynyt mitään sen vakavampaa, mitä nyt hieman egon päälle silminnäkijöiden edessä sählääminen aina ottaa. Ei edes rikoot revenny, vaikka riskillä vähän rumat ovatkin.
vBulletin v3.7.3, Copyright ©2000-2008, Jelsoft Enterprises Ltd.
Käännös G-man.